Маленькі пральні машини, великі знання

Зовнішня ущільнювальна прокладка свічки запалювання є єдиним рухомим компонентом свічки запалювання, а також "містком"який з'єднання свічки запалювання та двигуна.

ПрийматиЗвичайна прокладка M18 як приклад: різні стани прокладки можуть відображати різні робочі середовища; їх можна використовувати для визначення використання; ці різні стани включають: колір, деформацію, комплектність, сліди використання тощо.

CКолір: Початковий колір шайби - оцинкований

Iпочатковий стан (передня та задня частини)                     

 Колір після звичайного використання

AПісля використання на прокладці можна побачити явні сліди встановлення та використання. Зовнішня частина (крайня права прокладка) не торкається гнізда свічки запалювання, тому покриття не пошкоджується тертям. Чорне внутрішнє кільце – це контактна поверхня, яка щільно прилягає до монтажного гнізда.

TПоверхня з чотирма точками, спрямованими вгору, – це поверхня, яка підходить до головки блоку циліндрів двигуна. Ви можете бачити, що внутрішнє кільце (включаючи чотири точки) чорне, тоді як зовнішнє кільце має кольорове покриття. Це пояснюється тим, що зовнішнє кільце щільно прилягає до посадкового місця головки блоку циліндрів і не піддається впливу навколишнього середовища циліндра, тоді як внутрішнє чорне кільце оголене в циліндрі з боку різьби. Чорне кріплення – це вуглецеві відкладення.

TНа зображенні вище показано прокладку, колір якої змінився через окислення. Білий блок на правому зображенні – це залишок покриття, який не був повністю видалений. Ступінь окислення торцевих поверхонь з обох боків прокладки однаковий. Ця ситуація вказує на те, що під час використання з цієї прокладки стався витік газу. Газ високої температури з балона спричинив зміну кольору прокладки.

Dінформація: товщина прокладки після встановлення

Після встановлення свічки запалювання із зазначеним крутним моментом товщина прокладки повинна бути в певному діапазоні;

Значення крутного моменту встановлення шайби M18 становить 50 Н·м, а діапазон деформації шайби становить приблизно 1.45-1.65 мм (початкова товщина шайби 2.0 мм).

Початковий стан товщини

Нормальний стан після встановлення

IМожна спостерігати, що після деформації зазор посередині зникає через стиснення прикладеною силою.

Приклад: З наведеного вище зображення очевидно, що зазор посередині все ще існує (товщину можна виміряти для перевірки); отже, першопричиною витоку газу в цьому випадку є неправильне встановлення;

IЦілісність: Зміни зовнішнього вигляду прокладки

В основному стосується цілісності 4 "кігтів", особливо коли прокладка не знята, слідкуйте за станом 4 "кігтів"

1.чи буде"кіготь"зламаний;

2.Чи сильно «кіготь» зігнутий вгору чи вниз;

Якщо вищезазначена ситуація має місце, це означає, що під час встановлення «кіготь» застряг на різьбі, і під час встановлення з потрібним моментом «кіготь» деформувався та змусив шайбу «повернутися на своє місце». У цьому випадку після встановлення положення шайби та концентричність корпусу свічки запалювання будуть зміщені (одночасно перевірте сліди встановлення). Існує певна ймовірність того, що витік виникне зі слабкого місця.

Використовуйте сліди: Після встановлення затягніть вм'ятини та сліди тертя, залишені свічкою запалювання та головкою блоку циліндрів.

TНа зображенні чітко видно «ступінчасті» сліди на монтажній поверхні. Це звичайна дія. За цими ступінчастими слідами також можна судити про те, чи занадто вільне закріплення, чи є якісь відхилення під час встановлення та використання, а також про ступінь ексцентриситету тощо. Вони відіграють допоміжну роль в аналізі та визначенні причини несправності..